Не крутит стартер Маз - починим с выездом в Орехово-Зуеве

Автомобили одного из крупнейших белорусских заводов активно применяются в различных отраслях промышленности для перевозки леса, строительного оборудования, щебня и других материалов в больших объёмах. Отдельные модели представляют собой крупнотоннажные бортовые грузовики с превосходными грузовыми характеристиками и мощными дизельными двигателями. Однако в пути могут возникнуть непредвиденные поломки, от которых не застрахован ни один водитель.

Если МАЗ не заводится, а стартер не крутит, ситуация становится крайне неприятной для водителя грузовика.

Основные причины, почему не крутит стартер на МАЗ

Почему стартер МАЗ отказывается работать и не проворачивает двигатель? Можно выделить ряд характерных симптомов, которые проявляются в такой ситуации:

• якорь стартера не вращается, и реле не срабатывает;
• якорь не вращается, но реле щёлкает — одновременно при повороте ключа на приборной панели гаснут лампы, а свет фар ощутимо слабеет;
• реле включается, однако стартер не крутит, при этом напряжение в бортовой сети не падает;
• пускатель вращается слабо, и двигатель не запускается;
• якорь устройства вращается нормально, но мотор не заводится;
• бендикс не входит в зацепление с маховиком, хотя втягивающее реле работает исправно.

Возможные неисправности стартера и их диагностика

По этим признакам можно определить следующие типовые неисправности.

1. Если реле и стартер не подают признаков жизни, возможны несколько причин: перегорел предохранитель, вышло из строя промежуточное реле, аккумулятор разряжен или произошло замыкание в обмотке втягивающего устройства либо в проводке.
2. Когда реле срабатывает, но стартер МАЗ не крутит, это часто говорит об окислении клемм аккумулятора, его полном разряде или внутреннем коротком замыкании в якоре.
3. Если свет фар не тускнеет, а лампы на панели приборов горят ярко, это тревожный сигнал. Вероятно, в стартере оборваны внутренние соединения, и устройство требует капитального ремонта.
4. Слабое проворачивание коленвала часто наблюдается зимой из-за недостаточного прогрева двигателя. Но возможны и другие причины: разряженная АКБ или окисленные контакты реле.
5. Холостое вращение якоря — признак повреждения зубьев маховика, нарушения регулировки привода или короткого замыкания.
6. Если бендикс периодически не входит в зацепление, это обычно свидетельствует о забитости торцов зубьев венца, неправильной регулировке или загустевшем масле в пазах якоря.

Что делать, если на МАЗ не крутит стартер

Специалисты службы техпомощи «24 вольта» хорошо знакомы со всеми причинами, по которым не крутит стартер МАЗ. Это позволяет нам быстро запускать грузовики, застрявшие на трассе. Мы работаем оперативно и выезжаем в любое время суток на помощь водителям грузового транспорта.

Ремонт и запуск двигателя обычно выполняются по следующему алгоритму:

• проверяем и при необходимости заменяем предохранители и реле;
• подзаряжаем аккумуляторные батареи;
• проверяем электрические цепи автомобиля МАЗ по схеме;
• зачищаем выводные клеммы и надёжно затягиваем болты;
• снимаем и выполняем ремонт стартера;
• прогреваем двигатель при необходимости;
• исправляем рычаг привода методом рихтовки или заменяем его;
• регулируем привод стартера;
• заменяем втягивающее реле;
• очищаем шлицы вала якоря от загустевшей смазки и наносим антифрикционный состав.

ЯМЗ — распространённый двигатель, устанавливаемый на МАЗ. Для его запуска коленвал должен уверенно проворачиваться. Уже при токе около 600А стартер часто не справляется с запуском этого мотора. Поэтому необходимо тщательно проверять электросистему автомобиля на предмет возможных потерь напряжения. Особое внимание следует уделить проводу массы, проложенному от рамы грузовика. Он крепится болтом, и в этом месте часто происходит окисление, требующее регулярной зачистки.

Пример из практики: случай, когда на МАЗ не крутил стартер

К нам обратился водитель модели МАЗ-6430 с двигателем ЯМЗ-651.10. Его жалоба была следующей: перепробовал всё, но запустить двигатель не удаётся! Утром машина завелась без проблем, после остановки у магазина запустить мотор снова не получилось. Зажигание включено, на панели приборов всё светится нормально, реле срабатывает при повороте ключа. Водитель проверил стартер напрямую — он крутится. Почему же тогда двигатель не заводится?

Наша бригада немедленно выехала на место. Первым делом проверили реле, поменяли местами К-9 и К-23 — безрезультатно. После подключения диагностического оборудования был обнаружен обрыв в проводке. Ремонт занял чуть более 40 минут.

Мы работаем по Орехово-Зуеве и Московской области. Наши мастера разбираются в электронике как зарубежных, так и российских грузовиков. Квалифицированный специалист, знающий конкретную модель автомобиля, выезжает на место вместе с бригадой. Звоните нам в любое время суток!