Замена теплообменника Рено Магнум и промывка с выездом в Орехово-Зуеве

Теплонагруженные двигатели требуют поддержания оптимальной температуры моторного масла, для чего применяются водомасляные радиаторы различных типов. Двигатели Renault, устанавливаемые на грузовики «Магнум», «Мидлум» и «Керакс», также используют эту систему.

Замена теплообменника Рено с выездом — это самый быстрый способ вернуть грузовик в строй. К ней прибегают при значительной потере антифриза или масла, а также при обнаружении эмульсии в поддоне картера, что прямо указывает на потерю герметичности между масляным радиатором и водяной рубашкой.

Во время работы двигателя давление в системе смазки превышает давление в рубашке охлаждения, из-за чего масло может продавливаться в антифриз. После остановки мотора ситуация меняется: давление в масляной системе падает, а в системе охлаждения сохраняется, что приводит к попаданию антифриза в масляные магистрали. Эта неисправность негативно влияет на обе системы, и при длительной эксплуатации возможны серьезные повреждения двигателя. Замена теплообменника «Рено» на выезде позволяет избежать затрат времени на эвакуацию и поиск запчастей.

Особенности замены теплообменника Рено

Замена теплообменника Рено в Орехово-Зуеве и Московской области может вызвать затруднения у водителей из других регионов: без знания местных поставщиков поиск нужных деталей займет много времени. Мы сотрудничаем с крупными поставщиками запчастей и организуем доставку необходимых компонентов на место ремонта для всех модификаций грузовиков Renault.

Замена водомасляного радиатора Рено, в частности на двигателе 420 DCI, требует демонтажа корпуса с картера двигателя и его разборки для извлечения внутреннего радиатора. Мы рекомендуем сразу заказывать комплект прокладок, поскольку на автомобилях с большим пробегом они, как правило, не подлежат повторному использованию.

При необходимости наша бригада технической помощи доставит необходимые объемы антифриза и моторного масла, особенно если неисправность привела к образованию эмульсии, способной вызвать задиры цилиндров, повреждение колец, вкладышей и шеек коленчатого вала. При необходимости выполняется промывка системы.

Диагностика и ремонт теплообменника Рено

Замена теплообменников грузовых Renault требуется только при серьезных повреждениях корпуса или течах внутреннего радиатора, когда ремонт методом аргоновой сварки нерентабелен. Часто причиной неисправности становятся изношенные уплотнения, поэтому после снятия корпуса теплообменника проводятся следующие работы:

• Контроль привалочных плоскостей: при их короблении из-за перегрева или неправильной затяжки возможны течи даже с новыми прокладками.
• Проверка герметичности внутренних уплотнений между масляным радиатором и корпусом маслоохладителя.

Также проверяется состояние радиатора и степень загрязнения водяной рубашки, что позволяет оценить исправность соответствующих систем.

Перед сборкой все сопрягаемые плоскости тщательно зачищаются. После установки и затяжки креплений водомасляного радиатора мастер проверяет отсутствие течей, прогревая двигатель до рабочей температуры. По окончании работ все документы, включая заказ-наряд и чеки на запчасти, передаются водителю.