Замена сцепления Рено Магнум с выездом в Орехово-Зуеве

Неисправность сцепления делает безопасную и комфортную езду невозможной, поскольку этот узел отвечает за плавное начало движения и выбор скорости. При полном отказе водитель не сможет тронуться с места. Мастера грузовой техпомощи «24 Вольта» оперативно выполняют замену сцепления Renault Magnum с выездом. Если вы находитесь в Орехово-Зуеве и Московской области и вам срочно требуется эта услуга — обращайтесь. Специалист прибудет в течение часа после заявки со всеми необходимыми комплектующими для вашего грузовика и произведет замену в кратчайшие сроки.

Когда требуется замена сцепления на Renault Magnum

На грузовиках Renault Magnum обычно устанавливается двухдисковое тяговое сцепление с диаметром дисков 430 мм. Плановая замена проводится в среднем каждые 500 тыс. км пробега. Диск служит около 200 тыс. км или 2 года, цилиндр — 5–6 лет. Выжимной подшипник может проработать до 400 тыс. км при условии регулярной смазки густой синтетической смазкой.

Срок службы комплекта сцепления может сократиться из-за ряда факторов:

• несоблюдение регламента технического обслуживания от производителя;
• использование некачественных расходных материалов;
• повреждение компонентов из-за перегрузки автомобиля;
• плохое качество дорог или эксплуатация в холмистой местности;
• агрессивная манера вождения.

Наши автослесари выполняют замену сцепления на Renault Magnum в несколько этапов с соблюдением рекомендаций производителя:

1. Диагностика неисправностей с использованием лицензионного программного обеспечения.
2. Демонтаж компонентов электрооборудования и трансмиссии.
3. Отсоединение карданного вала.
4. Снятие коробки передач, маховика, диска и корзины сцепления.
5. Замена изношенных деталей с последующей сборкой и установкой агрегатов.
6. Подключение электрооборудования.
7. Проверка работоспособности системы.

Основные причины неисправности сцепления Renault Magnum

Вот типичные признаки неполадок:

• Грузовик не трогается с места — износ фрикционных накладок диска.
• Увеличенный свободный ход педали, шум или стук при выжиме, невозможность включить передачу — неисправность выжимного подшипника. Преждевременный износ возникает при привычке удерживать педаль сцепления на включенной передаче.
• Педаль проваливается — обрыв тросика или попадание воздуха в гидропривод.
• Тугой ход педали — износ выжимного подшипника или вилки, заедание рычага.
• Обороты двигателя растут, но грузовик не двигается — требуется замена диска сцепления.

Для ускорения оказания техпомощи заранее сообщите нашему специалисту год выпуска грузовика и замеченные признаки неисправности. Связаться с сотрудником можно по телефону 8 (999) 999-90-24.